07月22日讯自从2006年9月被鉴定为危桥随后拆除后，新江桥告别我们已近7年了。2007年1月，新江桥便桥建成通车。近年来，频频传出新江桥就要启动重建的消息。可何时重建、怎么建，一直未有定论。
现在，消息来了。昨天，新江桥新建工程开工建设，桥型近似原新江桥。两年后，建成的新桥将亮相。
原址重建
桥型近似老桥
早在原新江桥被鉴定为危桥封闭后，宁波市政府就定下了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。
现在，新桥新建工程正式启动了。
新建工程由宁波城市交通建设有限公司通过委托招标代理的方式，实施施工招标，中标人为宁波市政工程建设集团股份有限公司。工程概算2亿元，包括新建大桥一座以及改建两侧的接线道路。
桥址就在老桥处，南起中山东路与江厦街交叉口，向北跨越余姚江、下穿甬江大桥引桥，止于扬善路与人民路交叉口。全长677米，宽度36米，为双向六车道。老桥宽19.5米，全场127米，仅为双向四车道。
考虑到市民的怀旧情结，与原新江桥相比，新桥的外观并未有重大的改变，桥型近似于老桥。同样是拱形的桥梁、有多重拱廊，梁体石材装饰和拱廊外侧的雕饰，也延续了老桥的符号。相信新桥亮相后，老宁波不会觉得陌生。
强调防撞设计
免受“外伤”
新江桥位于三江口交通要道，新桥建成后，如何保证桥梁安全，恐怕是很多市民关心的问题。
记者从建设单位了解到，新桥采用的是T型钢构桥，具有刚性大、承载力高、安全性强、养护方便的特点。
横跨在江面上的桥，除了桥体牢固外，防止被来往船只撞击也很关键。老宁波可能都知道，1999年，新江桥西侧拱肋曾被遭船只撞击受损严重，大修后“内伤”不得痊愈，导致逐年恶化。近邻灵桥也因为多次被撞，迎来封桥大修的现状。
因此新桥的设计，特别强调了防撞的功能。设计上，通过防撞墩、通航引导等航道设施提高通航安全，降低桥梁撞击受损风险。考虑到通航要求，新桥桥梁共7孔，中跨宽度设计为90米，两边各有3孔直径为40米。
新建工程预计建设期为2年，新桥开通后，便桥将同步拆除。
昨天，新江桥新建工程开工建设，桥型近似原新江桥。两年后，建成的新桥将亮相。
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